新能源汽车产业风生水起

　　发展新能源汽车是世界各国应对能源及环境压力，在新一轮竞争中占据制高点的战略性选择。近年来，我国大力支持新能源汽车发展，成效显著。知名战略管理咨询公司罗兰贝格近期发布《2017年第二季度电动汽车发展指数》显示，次在电动汽车发展指数排名中取得。

　　我国汽车工业一直以来未能实现在发动机、变速箱等核心零部件领域对发达国家的追赶，“市场换技术”的策略收效甚微，前四后八，但在新能源汽车领域，前四后八自卸车价格，我国与汽车制造强国站在同一起跑线上，在其中一些领域甚至更具优势。记者采访发现，一些企业在新能源汽车关键技术上实现突破，并加快抢占国内外新能源汽车市场，我国汽车工业迎来的机遇。

　　首先，我国已经成为新能源汽车大市场。

　　改革开放以来，特别是新世纪以来，我国汽车产业快速发展。据公布的数据，2016年我国汽车产销突破2800万辆，连续八年位居，尤其是新能源汽车已成为大生产销售市场。五年前，我国新能源汽车产量只有1万辆，现在已达50余万辆，累计推广超过100万辆，在市场中占比超过50%，而新能源汽车潜在市场容量达8万亿美元。

　　江铃集团董事、江铃新能源汽车公司总经理刘年风认为，新能源汽车产销实现跨越式发展，但是占整个汽车市场的份额仅约1.8%，这意味着我国新能源汽车拥有很好的发展机遇和前景。“谁掌握了新能源汽车，谁就掌握了未来的汽车板块的主动权，整个工业布局都会发生变化。”

　　其次，二手前四后八自卸车，我国新能源汽车关键技术逐步实现突破。

　　业内人士指出，我国新能源车在“三电”，即电池、电控、电机方面还与水准存在差距，但差距不断缩小，在一些细分领域已经达到水平。

　　动力电池是新能源汽车的“”，我国研发水平已居世界前列。江西赣州的电池企业孚能科技所生产的三元锂电池能量密度已超过特斯拉使用的日本松下电池。其所研发的电池管理系统，可以将电池包内电池间温差控制在2℃以内，大幅度延长了电池的使用寿命。孚能科技董事长王瑀认为，已经掌握了一些动力电池核心技术，产业链的利润点也都在掌控之中。

　　作为传统汽车制造商代表，刘年风认为，电机方面我国也并未落后，尤其是的高铁电力驱动技术已被引用进新能源汽车制造，成为技术优势。但北京汽车集团有限公司新能源汽车管理部詹文章指出，国内智能汽车从感知、计算、控制的核心设备还依赖进口，需要加强技术攻关。

　　再次，我国新能源汽车发展赶超机遇期缩短。

　　今年9月初，透露其已经启动停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，将会同相关部门制订我国的时间表，这一举措标志了我国正式将禁售燃油汽车工作提上日程。这是针对燃油汽车禁售的首度表态。此前，欧洲多国已经宣布禁售燃油汽车时间表，个别车企也表示未来将只售电动汽车。种种迹象表明，燃油车退出历史舞台早已是大势所趋。

　　业内人士认为，新能源汽车发展趋势的逐渐明确，加上呼之欲出的碳积分政策，一些长期对新能源汽车持观望态度的竞争对手将开始行动。积分政策执行后，自主品牌将会是大的受益者，众多合资车企可能将不得不通过购买我国自主品牌富余的积分来实现自身达标。

　　“事实上跨国车企有足够的新能源汽车技术与产品储备。”江西宜春市锂电新能源发展局罗智勇认为，一旦跨国车企开始大量导入新能源汽车，自主品牌就必须在短时间内在新能源汽车技术上实现突破，推动产品升级换代。

1996年 3月，高安市大队接到石脑镇农民陈冬成呈交的一份报告，要求成立汽车运输公司。这事，无疑给大队的领导们出了一道天大的难题，个人成立汽运公司，可说是并无前例。大队的领导们在经过深入、调查之后，取得共识，批准成立民间汽车运输公司，有利于规范个体工商户的运输车辆，有利于促进高安市的经济发展。哪知此举在高安引起轩然大波。高安市的领导们审时度势，解放前四后八，坚定地支

持了这一做法。一花引来万花开，就在当年，高安市就成立了16家民间汽车运输公司。

汽车运输是一个风险极高的行业，车辆越多，发生事故的可能性就越大。高安市保险公司为高安的货运业提供了强有力的保障。为使发生事故的车辆能在快的时间内重新运营，高安市保险公司在保证不虚赔、不滥赔的情况下，实施预付赔款措施，只要处理事故的大队下达了赔付通知书，他们便及时将赔付资

金预付给对方．

购车跑运输，起步阶段的问题就是资金困难，一辆载重量 5吨的货运车辆就要20多万元，如果银行不支持，许多人对购车可望而不可即，高安市的民间汽车运输业也不可能如此迅速地发展到今天这个规模。迄今为止，40多家运输公司与各家商业银行存在着关系，市内各家专业银行累计发放汽车消费款近 4亿元。对此，高安市的稽征部门也特事特办，他们在对方还款有保证的前提下，允许一些规费的缓缴。

为了支持高安市的民间汽车运输业加快发展，高安市的保险、银行等部门权衡利弊倾注了大量心血，的四连环法堪称一绝。以运输公司为单位，代款人向运输公司申请，部门做信用，保险公司开展信用消费保险，银行提供代款，加上交通稽征部门的参与，就使这种消费信用保证保险代款环环相扣，把各家的风险都降到了低。这项业务开创于2000年，至今这些代款户都及时还款计息，

没有一个逃避银行债。

为提高货物信息配载的质量，2000年 7月，高安市又组建了道路货运市场服务中心，配备了的计算机操作系统，并在互联网上设立了自己的网站，与全国各重要网站实行联网，通过互联网向全国发布高安运输政策、运力信息和货运信息，进行货物配载，推进了运输信息配载的网络化，提高了高安货运服务业水平和货运车辆的运输效率。近年来，该市又依托汽运城，全力推进运输信息配载的网络化，稳定货源基础，广订货源合同，形成了中心突出、网点广布、辐射全国的网络化配载系统，500多家高安货运信

息公司遍布全国主要城市，实现了资源共享，信息互通。

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